| 1 cuota de $721.621,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $721.621,00 |
| 2 cuotas de $431.132,47 | Total $862.264,93 | |
| 3 cuotas de $299.352,44 | Total $898.057,33 | |
| 6 cuotas de $170.675,39 | Total $1.024.052,36 | |
| 9 cuotas de $126.925,12 | Total $1.142.326,04 | |
| 12 cuotas de $106.799,91 | Total $1.281.598,90 |
| 1 cuota de $721.621,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $721.621,00 |
| 2 cuotas de $436.797,19 | Total $873.594,38 | |
| 3 cuotas de $299.111,90 | Total $897.335,71 | |
| 6 cuotas de $160.512,57 | Total $963.075,39 | |
| 9 cuotas de $116.734,22 | Total $1.050.608,01 | |
| 12 cuotas de $93.443,91 | Total $1.121.326,87 |
| 3 cuotas de $307.338,38 | Total $922.015,15 | |
| 6 cuotas de $171.745,80 | Total $1.030.474,79 |
| 3 cuotas de $310.681,89 | Total $932.045,68 | |
| 6 cuotas de $170.555,12 | Total $1.023.330,74 | |
| 9 cuotas de $127.622,68 | Total $1.148.604,15 | |
| 12 cuotas de $104.520,79 | Total $1.254.249,46 |
Para MB Sprinter (modelos hasta 2012):
Ante los inconvenientes presentados con los componentes de acero, Mercedes-Benz desarrolló una innovadora hoja de ballesta para el mercado de reposición. Esta pieza funciona como una reforma integral que reemplaza a las dos hojas delanteras originales.
Está fabricada con polímeros plásticos de alta resistencia y cuenta con punteras que se adaptan perfectamente al diseño original. Entre sus principales beneficios destacan: un menor peso en el tren delantero y un rendimiento óptimo ante bajas temperaturas, manteniendo la elasticidad y prestaciones del acero.
313,413,312
