| 2 cuotas de $436.270,88 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $872.541,76 |
| 3 cuotas de $290.847,25 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $872.541,76 |
| 6 cuotas de $145.423,63 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $872.541,76 |
| 1 cuota de $872.541,76 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $872.541,76 |
| 2 cuotas de $528.149,53 | Total $1.056.299,05 | |
| 3 cuotas de $361.668,56 | Total $1.085.005,68 | |
| 6 cuotas de $194.082,37 | Total $1.164.494,23 | |
| 9 cuotas de $141.148,17 | Total $1.270.333,55 | |
| 12 cuotas de $112.986,89 | Total $1.355.842,64 |
| 3 cuotas de $371.615,54 | Total $1.114.846,61 | |
| 6 cuotas de $207.664,94 | Total $1.245.989,63 |
| 3 cuotas de $375.658,31 | Total $1.126.974,94 | |
| 6 cuotas de $206.225,25 | Total $1.237.351,47 | |
| 9 cuotas de $154.313,86 | Total $1.388.824,72 | |
| 12 cuotas de $126.380,40 | Total $1.516.564,83 |
Para MB Sprinter (modelos hasta 2012):
Ante los inconvenientes presentados con los componentes de acero, Mercedes-Benz desarrolló una innovadora hoja de ballesta para el mercado de reposición. Esta pieza funciona como una reforma integral que reemplaza a las dos hojas delanteras originales.
Está fabricada con polímeros plásticos de alta resistencia y cuenta con punteras que se adaptan perfectamente al diseño original. Entre sus principales beneficios destacan: un menor peso en el tren delantero y un rendimiento óptimo ante bajas temperaturas, manteniendo la elasticidad y prestaciones del acero.
313,413,312
